外啮合圆柱齿轮传动的变位系数选择

2014-09-18 14:12 作者:管理员11 来源:未知 浏览: 字号:

摘要:外啮合圆柱齿轮传动的变位系数选择 正确地选择变位系数(包括选定x以及将x适 当地分配为x1和x2)是设计变位齿轮的关键,应根 据所设计的齿轮传动的具体工作要求认真考虑,如果 变位系数选择不适当,也可能出现齿顶变尖,齿廓干 涉等一系列问题,破坏正常啮合。

外啮合圆柱齿轮传动的变位系数选择
    正确地选择变位系数(包括选定x∑以及将x∑适
当地分配为x1和x2)是设计变位齿轮的关键,应根
据所设计的齿轮传动的具体工作要求认真考虑,如果
变位系数选择不适当,也可能出现齿顶变尖,齿廓干
涉等一系列问题,破坏正常啮合。
    表8.2-7列出了选择外啮合齿轮变位系数的限制
条件。
    现有许多变位系数表和线图所推荐的变位方案都
是在满足上述基本限制条件之下分别侧重于某些传动
性能指标的改善(例如为了获得最大的接触强度,
或为了使一对齿轮均衡地磨损等)。利用“封闭线
图”有可能综合考虑各种性能指标,较合理地选择
变位系数。
    图8.2-3~图8.2-5是一种比较简明的外啮合渐
选择外啮合齿轮变位系数的限制条件
开线齿轮变位系数选择线图。它在满足基本的限制条
件之下,提供了根据各种其体的工作条件多方面改进
传动性能的可能性,而且按这种方法选择变位系数,
不会产生轮齿不完全切削的现象,因此,对于用标准
滚刀切制的齿轮不摇要进行齿数和模数的验算。
    利用图8.2-3可以根据不同的要求在相应的区间
按z∑=Z1+Z2选定x∑=x1+x2。P6~P9为齿根弯曲
及齿面接触承载能力较高的区城,P3~P6为轮齿承
载能力和运转平稳性等综合性能比较好的区域,P1~
p3为重合度较大的区域。P9以上的“特殊应用区”
是具有大啮合角而重合度相应减少的区域。P1以下
的“特殊应用区”是具有较小的啮合角而重合度相
应增大的区域。在这个特殊应用区内,对减速传动当
1 <i<2.5的情况下有齿靡干涉危险,对增速传动当
x≤-0.6时有齿廓干涉危险。
    利用图8.2-4和图8.2-5,将x∑分配为x1和x2。
图8.2-4用于减速传动,图8.2一用于增速传动。图
8.2-4和图8.2-5的变位系数分配线L1~L17及S1~S13
是根据两齿轮的齿根抗弯强度近似相等,主动轮齿顶
的滑动速度稍大于从动轮齿顶的滑动速度,进免过大
的滑动比的条件而绘出的。当变位系数二:或二:位于
图8.2-4下部的阴影区内时,应脸算过渡曲线干涉。
图8.2-5下部的“特殊应用区”是具有较小的啮合角
而重合度相应增大的区域。
变位系数和x∑(xa∑)的选择
将x∑(xa∑)分配为x1(x1a)及x2(x2n)的线图



(责任编辑:laugh521521)
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