摘要:内啮合圆柱齿轮传动的干涉及变位系数选择 表8.2-8列出了内啮合齿轮的干涉现象及防止干 涉的条件。 内齿轮采用正变位(x20)有利于避免渐开线 干涉和径向干涉。采用正传动(x2-x10)有利于 避免过渡曲线干涉、重叠干涉和提高齿面接触强度 (由于内啮合是凸齿面和凹
内啮合圆柱齿轮传动的干涉及变位系数选择
表8.2-8列出了内啮合齿轮的干涉现象及防止干
涉的条件。
内齿轮采用正变位(x2>0)有利于避免渐开线
干涉和径向干涉。采用正传动(x2-x1>0)有利于
避免过渡曲线干涉、重叠干涉和提高齿面接触强度
(由于内啮合是凸齿面和凹齿面的接触,齿面接触强
度高,往往不需要再通过变位来提高接触强度),但
重合度随之降低。
内啮合齿轮推荐采用高变位,也可以采用角变位。
选择内啮合齿轮的变位系数以不使齿顶过薄、重
合度不过小、不产生任何形式的干涉为限制条件。
对高变位齿轮,一般可选取:
x1=x2=0.5~0.65
对角变位齿轮,目前尚无选择变位系数的较好方
法,需要时可以参考有关资料。
行星齿轮传动内啮合齿轮副的变位系数的选择见
其他篇章。










(责任编辑:laugh521521)
表8.2-8列出了内啮合齿轮的干涉现象及防止干
涉的条件。
内齿轮采用正变位(x2>0)有利于避免渐开线
干涉和径向干涉。采用正传动(x2-x1>0)有利于
避免过渡曲线干涉、重叠干涉和提高齿面接触强度
(由于内啮合是凸齿面和凹齿面的接触,齿面接触强
度高,往往不需要再通过变位来提高接触强度),但
重合度随之降低。
内啮合齿轮推荐采用高变位,也可以采用角变位。
选择内啮合齿轮的变位系数以不使齿顶过薄、重
合度不过小、不产生任何形式的干涉为限制条件。
对高变位齿轮,一般可选取:
x1=x2=0.5~0.65
对角变位齿轮,目前尚无选择变位系数的较好方
法,需要时可以参考有关资料。
行星齿轮传动内啮合齿轮副的变位系数的选择见
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