摘要:提高圆柱蜗杆传动承载能力的方法 通过实现合理的啮合部位、扩大实际接触面积和 制造人工油涵等方法,可有效地降低接触应力和摩擦 因数从而提高蜗杆传动的承载能力和传动效率。 (1)调整蜗轮的位置 采用啮出侧接触(图8.5-5),使啮人侧自然形 成人工油涵;并充分
提高圆柱蜗杆传动承载能力的方法
通过实现合理的啮合部位、扩大实际接触面积和
制造人工油涵等方法,可有效地降低接触应力和摩擦
因数从而提高蜗杆传动的承载能力和传动效率。
(1)调整蜗轮的位置
采用啮出侧接触(图8.5-5),使啮人侧自然形
成“人工油涵”;并充分利用啮出侧接触线与滑动速
度的夹角Ω大的特点。一般使啮出侧接触面积占全
齿面的30%~40%。

(2)消除不利的啮合部位
普通圆柱蜗杆传动,在轮齿中间偏齿根一带是不
利于动压油膜形成的区域,往往在此区域内发生早期
破坏。采用缺口整形蜗轮(图8.5-6)或挖窝蜗轮
(图8.5-7)将啮合不利的区域切除,以实现合理啥
合。挖窝的蜗轮不仅轮齿的弯曲强度较缺口的高,而
且窝内可贮油以利润滑。通常用立铣刀挖窝,窝要略
偏入口处。铣刀的外径dx可取


(3)制造人工油涵


2)偏移滚刀制造人工油油(图8.5-9),按通常
加工蜗轮方法,进刀达到齿深后将刀退出,然后将刀
偏移(0.3~0.6)m,再进行加工,进刀到齿深切出
人口油涵。再向反向移动刀架切出出口油涵,刀具偏
移里一般取(0.2~0.4)m。

3)扳刀架角度加工蜗轮,切出人工油涵(图
8.5-10),加工人口油涵时扳1°30';加工出口“油
涵”时扳30'(按蜗轮螺旋角增加方向)。
(责任编辑:laugh521521)
通过实现合理的啮合部位、扩大实际接触面积和
制造人工油涵等方法,可有效地降低接触应力和摩擦
因数从而提高蜗杆传动的承载能力和传动效率。
(1)调整蜗轮的位置
采用啮出侧接触(图8.5-5),使啮人侧自然形
成“人工油涵”;并充分利用啮出侧接触线与滑动速
度的夹角Ω大的特点。一般使啮出侧接触面积占全
齿面的30%~40%。

(2)消除不利的啮合部位
普通圆柱蜗杆传动,在轮齿中间偏齿根一带是不
利于动压油膜形成的区域,往往在此区域内发生早期
破坏。采用缺口整形蜗轮(图8.5-6)或挖窝蜗轮
(图8.5-7)将啮合不利的区域切除,以实现合理啥
合。挖窝的蜗轮不仅轮齿的弯曲强度较缺口的高,而
且窝内可贮油以利润滑。通常用立铣刀挖窝,窝要略
偏入口处。铣刀的外径dx可取


(3)制造人工油涵


2)偏移滚刀制造人工油油(图8.5-9),按通常
加工蜗轮方法,进刀达到齿深后将刀退出,然后将刀
偏移(0.3~0.6)m,再进行加工,进刀到齿深切出
人口油涵。再向反向移动刀架切出出口油涵,刀具偏
移里一般取(0.2~0.4)m。

3)扳刀架角度加工蜗轮,切出人工油涵(图
8.5-10),加工人口油涵时扳1°30';加工出口“油
涵”时扳30'(按蜗轮螺旋角增加方向)。
(责任编辑:laugh521521)
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