摘要:V带传动设计中应注意的问题 1) V带通常都是做成无端环带，为便于安装、 调整轴间距和预紧力，要求轴承的位置能够移.动。轴 间距的调整范围见表6.1-12。 2)多根V带传动时，为避免各根V带的载荷分 布不均，带的配组公差应满足表6. 1-7、表6.1-9,表 6.1-10的规定
V带传动设计中应注意的问题
1) V带通常都是做成无端环带，为便于安装、
调整轴间距和预紧力，要求轴承的位置能够移.动。轴
间距的调整范围见表6.1-12。
2)多根V带传动时，为避免各根V带的载荷分
布不均，带的配组公差应满足表6. 1-7、表6.1-9,表
6.1-10的规定。若更换带必须全部同时更换。
3)传动装置中，各带轮轴线应相互平行，带轮
对应轮槽的对称平面应重合，其公差不得超过±20'
(见图6.1-8 )。
4)带传动的张紧方法见表6.1-137，采用张紧轮
的带传动，可增大小轮包角，有利于保持带的张紧力，
但会增加带的曲挠次数，使带的寿命缩短。
(责任编辑：laugh521521)
1) V带通常都是做成无端环带，为便于安装、
调整轴间距和预紧力，要求轴承的位置能够移.动。轴
间距的调整范围见表6.1-12。
2)多根V带传动时，为避免各根V带的载荷分
布不均，带的配组公差应满足表6. 1-7、表6.1-9,表
6.1-10的规定。若更换带必须全部同时更换。
3)传动装置中，各带轮轴线应相互平行，带轮
对应轮槽的对称平面应重合，其公差不得超过±20'
(见图6.1-8 )。
4)带传动的张紧方法见表6.1-137，采用张紧轮
的带传动，可增大小轮包角，有利于保持带的张紧力，
但会增加带的曲挠次数，使带的寿命缩短。
(责任编辑：laugh521521)
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