摘要:汽车用传动带 汽车用传动带多用于汽车的内燃机,用来驭动发 电机、风扇、压缩机等辅助设备。内燃机曲轴和凸轮轴 之间有的用同步带代替齿轮或链传动。汽车用传动带 工作转速和工作环境沮度较高,工作空间有一定限制, 要求有一定寿命,在质量上有特定的要求。
汽车用传动带
汽车用传动带多用于汽车的内燃机,用来驭动发
电机、风扇、压缩机等辅助设备。内燃机曲轴和凸轮轴
之间有的用同步带代替齿轮或链传动。汽车用传动带
工作转速和工作环境沮度较高,工作空间有一定限制,
要求有一定寿命,在质量上有特定的要求。
汽车V带
汽车v带根据其结构分为包边式v带(简称包边
带)和切边式v带(简称切边带)两种。切边带又分普
通式、有齿式和底胶夹布式3种(见图6.1-29),其尺
寸见表6.1-106,表6.1-107.
汽车V带的长度以有效长度表示,其公称值由供
需双方协商确定。



当对V带进行测量时,在V带转动一周中的带
轮中心距变化量应符合表6.1-108要求。规定中心距
变化量是为了保证V带的均匀性。表6.1-109给出测
量V带的槽轮尺寸。



汽车V带的标记内容和顺序为型号、有效长度
公称值、标准号。

(责任编辑:laugh521521)
汽车用传动带多用于汽车的内燃机,用来驭动发
电机、风扇、压缩机等辅助设备。内燃机曲轴和凸轮轴
之间有的用同步带代替齿轮或链传动。汽车用传动带
工作转速和工作环境沮度较高,工作空间有一定限制,
要求有一定寿命,在质量上有特定的要求。
汽车V带
汽车v带根据其结构分为包边式v带(简称包边
带)和切边式v带(简称切边带)两种。切边带又分普
通式、有齿式和底胶夹布式3种(见图6.1-29),其尺
寸见表6.1-106,表6.1-107.
汽车V带的长度以有效长度表示,其公称值由供
需双方协商确定。



当对V带进行测量时,在V带转动一周中的带
轮中心距变化量应符合表6.1-108要求。规定中心距
变化量是为了保证V带的均匀性。表6.1-109给出测
量V带的槽轮尺寸。



汽车V带的标记内容和顺序为型号、有效长度
公称值、标准号。

(责任编辑:laugh521521)
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