摘要:3.2轴向固定 轴承的轴向固定，是为了使轴承始终处于定位面 所限定的位置上。因此轴向固定包括内圈在轴上的固 定和外圈在外壳孔内的固定。尽管轴承的内外圈都要 求准确的定位，但并不一定要同时作轴向固定。两端 固定的支承结构中，每个支承端只受单向轴向载
3.2轴向固定
轴承的轴向固定，是为了使轴承始终处于定位面
所限定的位置上。因此轴向固定包括内圈在轴上的固
定和外圈在外壳孔内的固定。尽管轴承的内外圈都要
求准确的定位，但并不一定要同时作轴向固定。两端
固定的支承结构中，每个支承端只受单向轴向载荷，
故只据从一个方向加以轴向固定。固定-游动支承中，
固定端承受双向轴向载荷，故需双向轴向固定。游动
端应根据轴承类型和游动方式采用不同的固定结构。
3.3轴向紧固装置
轴向紧固装置的种类很多，选用时应考虑轴向载
荷的大小、转速的高低、轴承类型及其在轴上的安装
位里和装拆条件等。载荷愈大，转速愈高，轴向紧固
应愈可靠，这时，内圈多采用领紧螺母、止动垫圈;
外圈多采用端盖、螺纹环等。轴向载荷较小，转速较
低时，内圈多采用弹性挡圈、紧定套、退卸套,外圈
多采用孔用弹性挡圈、止动环等。已标准化的轴向紧
固装置有:
1)锁紧螺母与止动垫圈 锁紧螺母与止动垫圈
必须同时使用，止动垫圈起防松作用。
2)弹性挡圈 弹性挡圈分轴用弹性挡圈和孔用
弹性挡圈二种。由于这种挡圈结构简单、尺寸小、广
泛应用于转速不高，载荷较小的场合。
3)紧定套和退卸套 紧定套的内孔为圆柱面，
用以与轴相配合，外表面为圆锥面，用以与锥孔轴承
内孔相配合。紧定套沿轴向有一切口，尾部车有外螺
纹。它与锁紧螺母配合便用时，可使轴承沿紧定套锥
面轴向移动，实现其轴向紧固。此种紧固装置结构简
单、装拆方便、适用于转速不高，轴向载荷不大的光
轴。
退卸套的结构与紧定套相似。使用时可用轴上的
锁紧螺母将退卸套推入轴承孔内，以达到紧固轴承的
目的。尾部的外螺纹是供拆卸轴承用的。
4)常见的轴承内外圈紧固方式 轴承内圈的紧
固见表14.4-4.外圈的紧固见表14.4-5.
(责任编辑：laugh521521)
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