圆锥圆柱齿轮减速器支承设计

2014-10-04 21:01 作者:管理员17 来源:未知 浏览: 字号:

摘要:2圆锥圆柱齿轮减速器支承设计 减速器是用于原动机和工作机之间的独立的闭式 传动装置。由于齿轮减速器具有结构紧凑、传动效率 高、传动准确可靠、使用维护方便等优点,故在各种 机械设备中应用甚广。 齿轮减速器种类很多,其中圆谁圆柱齿轮减速器 用于传递两

2圆锥圆柱齿轮减速器支承设计
    减速器是用于原动机和工作机之间的独立的闭式
传动装置。由于齿轮减速器具有结构紧凑、传动效率
高、传动准确可靠、使用维护方便等优点,故在各种
机械设备中应用甚广。
    齿轮减速器种类很多,其中圆谁圆柱齿轮减速器
用于传递两垂直相交轴间的运动和动力。
    圆锥圆柱齿轮减速器,一般采用中心剖分式结
构,箱体采用以小圆谁齿轮的轴线为对称中心的对称
结构,以便大锥齿轮调头安装,改变输出轴的方向。
    图14.5-4为一圆锥圆柱齿轮减速器的结构简
图。
2.1轴承组合设计
    主动小锥齿轮轴为悬臂结构,采用固定-游动支
承。固定端由面对面安装的两套31300系列圆锥滚子
轴承组成。这是因为该系列圆锥滚子轴承接触角较
大,承受轴向力的能力较强,并能对锥齿轮啮合加以
精确引导。游动端由一套NUP2300E系列圆柱滚子轴
承构成,用以承受锥齿轮的径向力。锥齿轮的啮合间
隙,可以通过垫圈G1和G2加以调整。
    中间轴和输出轴均采用圆锥滚子轴承组成两端固
定支承。
2.2寿命计算
    l)已知数据
        传递功率 P=135kw
        输入转速 n1=750r/min
        输出转速 n2=67r/min
        总减速比 i=11.2
圆锥圆柱齿轮减速器结构图
减速器传动系统示意图


轴承A、B、C、D、E、F所受的载荷值
2.3配合与安装
    主动锥齿轮轴上的回柱滚子轴承,系轴向游动轴
承,因此,将其外圈以可移动方式配合于H6级精度
的外壳孔内。由两套圈锥滚子轴承面对面安装构成的
固定端,一般用端盖通过外圈进行调整,因此应将外
圈间隙配合于H6级精度的外壳孔中。安装在中间轴
上的两套圆锥滚子轴承为适应轴的热伸长,也应将外
壳孔加工到H6级精度。
    3根轴上所有轴承的内圈,均受循环载荷,故全
部采用过盈配合的方式,安装在k5级精度的轴上。
计算结果
当载荷很大时,可将轴的精度降为m6.
    为便于减速器中轴承部件的装拆,箱体采用中心
剖分式。为保证圆锥齿轮的良好啮合,可通过I轴上
的垫圈G1、G2和n轴上的垫圈G3、G4来调整锥齿轮
的啮合间隙。
2.4润滑与密封
    由于大锥齿轮的线速度已超过2m/s.,因此该减
速器里的全部轴承均采用飞溅润滑,即依靠大锥齿轮
的旋转、将油甩到箱体内壁上,然后经上箱壁和下箱
座剖分面上的输油沟,以及轴承盖上的导油槽,将油
引入轴承。
    为保证良好的润滑,应控制箱体内油面的高度。
一般情况下,应至少把大锥齿轮的整个齿宽的0.7倍
齿宽浸入油中。
    为了防止减速器周围环境中的灰尘、水气、酸气
和其他杂质侵入轴承内,同时防止箱内润滑油外漏,
在轴伸出端盖的部位,应设置密封装置。在多数情况
下,使用橡胶密封圈。

(责任编辑:laugh521521)
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