摘要:径向滑动轴承的基本形式见图13.1-3。 图a, b,c三种形式结构简单、制造方便、承载能力大，但高速稳定性差，易产生油膜振荡。在上方 (非承载区)设置油槽(图b)，有利于减少摩擦功耗、降低温升、提高承载能力，且可收集油中垃圾;两侧设置油槽(图c)，供油量大，轴
径向滑动轴承的基本形式见图13.1-3。
图a, b,c三种形式结构简单、制造方便、承载能力大，但高速稳定性差，易产生油膜振荡。在上方
(非承载区)设置油槽(图b)，有利于减少摩擦功耗、降低温升、提高承载能力，且可收集油中垃圾;两侧设置油槽(图c)，供油量大，轴承温升低，是轴承载荷方向基本不变时主要采用的形式。
浮环轴承(图d)的浮环随轴颈转动，转速约为轴颈转速的一半，使摩擦面间(轴颈与浮环、浮环与轴瓦间)的相对速度下降.从而降低了轴承功耗和温升。浮环内、外均能形成压力润滑膜，故高速稳定性好。这种轴承特别适合于小型高速轻载轴承。
周向油槽供油轴承(图e)设中间环梢，由环槽向两侧供给润滑剂,承载能力较低，是承受载荷方向变动，特别是旋转载荷的轴承采用的形式。
螺旋槽轴承(图f)利用螺旋槽的泵入作用给轴承供润滑剂，并且槽面与台面构成阶梯面，可以产生
油楔效应。它供油充分、轴承温升低、高速稳定性好，是高速轴承，特别是气体轴承采用的主要形式之一。
图g～l都属于多油楔轴承，一般运转时形成多个压力润滑膜。与圆轴承比较，它承载能力有所下
降，功耗有所上升，但旋转精度和定心性较好，刚度和阻尼较大，高速稳定性提高，是高速轻载轴承常常采用的形式。
图m, n属可倾瓦轴承，一般采用多个瓦块。这种瓦块能随载荷、速度的变化自动调整其斜度，是稳
定性最好的轴承形式，主要是高速轻载轴承采用。
悄轴承(图o)是以弹性很大的薄金属带做轴瓦的滑动轴承。它工作稳定可靠、承载能力大、功耗低，对环境污染、温度变化、表面变形及外部冲击载荷、振动等有较强承受能力，要求的制造精度较低。
(责任编辑：laugh521521)
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