用固体润滑的润滑方法(成膜方法)

2014-08-04 23:07 作者:管理员9 来源:未知 浏览: 字号:

摘要:采用固体润滑剂的方法(固体润滑剂成膜方法)有以下几种。 (1)使用固体润滑剂粉末 在摩擦表面擦涂润滑剂粉末,形成一层擦涂膜。它省时、省工,使用方便,可以提高工效,延 长零件寿命。 擦涂粉末润滑剂的主要缺点是润滑作用维持的时间不长,也不易补充,如果采

  采用固体润滑剂的方法(固体润滑剂成膜方法)有以下几种。
(1)使用固体润滑剂粉末
    在摩擦表面擦涂润滑剂粉末,形成一层‘擦涂膜’。它省时、省工,使用方便,可以提高工效,延
长零件寿命。
    擦涂粉末润滑剂的主要缺点是润滑作用维持的时间不长,也不易补充,如果采用喷粉润滑会造成环境污染。
    擦涂固体润滑剂粉末的表面最好进行预处理,如磷化、喷砂、喷丸、阳极氧化等。使表面轻微粗糙
化,一以便在微坑和凹陷处储存一定最的润滑剂粉末,延长擦涂膜的使用寿命。
    (2)使用固体润滑剂悬浮液
    将固体润滑剂粉末分散于水、酒精、乙醉、丙酮等挥发性分散介质中,制成悬浮液,然后将其刷涂或浸润到轴套(瓦)的表面,分散介质挥发后表面存留一层润滑剂薄膜。零件表面也可进行磷化、喷砂等粗糙化预处理,以提高润滑剂的附着力和粘附量。
    除水以外,其他可采用的分散介质对环境均有污染,容易着火,成本亦高,应用受到限制。
    (3)使用干膜润滑剂
    固体润滑剂粉末与胶粘剂混合后形成的润滑剂,将其喷涂到摩擦表面,形成粘结型润滑干膜。
    根据胶粘剂的不同,干膜分为有机枯结干膜和无机粘结干膜。有机粘结干膜又有自然干燥型(胶粘
剂:硝化纤维、丙烯酸酸、聚抓乙烯、聚乙烯醉缩丁醛、橡胶、氟树脂等)、烧结型(胶粘剂:酚醛树
脂、环筑树脂、尿素、聚耽亚胺、聚硫化物等)和反应固化型(胶粘剂:异氛酸、间苯二酚、聚醋、
醉酸树脂等)。无机粘结干膜有以金属氧化物、氟化物、硼化物、碳化物等为主要润滑成分的硬性膜和以
钼等为主要润滑成分的柔性膜。
    应针对不同的使用目的和环境选用不同的干膜润滑剂。在高温环境下应选用无机盐(硅酸盐、磷酸
盐、翩酸盐、钻酸盐等)做胶粘剂的干膜或陶瓷膜;在腐蚀环境下应选用树脂做胶粘剂的干膜;在底材材质不宜承受高温的场合,应该采用常温下固化的干
膜;需与润滑油、脂并用的场合,应选用耐油性好的干膜;在潮湿环境、有水蒸气的场合.不应选用易溶于水的无机盐类干膜;在与有机溶剂接触的场合,宜选用热固性的、耐溶剂性好的或无机盐类干膜。
    使用干膜润滑剂应注意以下几点:
    1)干膜应涂在轴瓦与轴颈中表面硬度较高的一件上;
    2)在使用过程中,干膜润滑剂的性能会急剧下降,其使用寿命离散性较大,故如有条件最好与润滑
油、脂并用。
    (4)使用膏状润滑剂
    固体润滑剂粉末与油、脂混合,形成糊状或膏状润滑剂。这类润滑剂有二硫化油膏,齿轮、轮轨润
滑成膜膏和白色润滑成膜膏等,其固体润滑剂的质量分数应在20%一30%范围内。它们通常应用于露天
工作和不能采用油润滑的设备中。
    (5)使用固体润滑剂块
    在轴瓦基体金属摩擦面上,开出排列有序、大小适当的孔穴或槽,嵌入成型的固体润滑剂,构成镶嵌轴承。也可以用固体润滑剂乳液(如PTFE乳液)注人这些孔穴或槽,经固体而成镶嵌轴承。

(责任编辑:laugh521521)
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