固体润滑滑动轴承

2014-08-14 09:41 作者:管理员9 来源:未知 浏览: 字号:

摘要:用固体润滑剂进行润滑的轴承称为固体润滑轴承(bearing with solid lubricant)。 在下列场合显示出固体润滑轴承的优越性; ①润滑油、脂难以供给的场合; ②长期搁置备用的设备,如飞机的弹射椅、枪支的枪膛; ③不宜出现油、脂污染的设备,如某些食品机械、纺织

    用固体润滑剂进行润滑的轴承称为固体润滑轴承(bearing with solid lubricant)。
    在下列场合显示出固体润滑轴承的优越性;
    ①润滑油、脂难以供给的场合;
    ②长期搁置备用的设备,如飞机的弹射椅、枪支的枪膛;
    ③不宜出现油、脂污染的设备,如某些食品机械、纺织机械;
    ④超高、低温设备。在深冷环境或高于2加℃以上的温度下,润滑油、脂已不能工作;
    ⑤辐射及真空环境下工作的设备;
    ⑥在腐蚀环境下工作的设备,如长期在露天搁置的建筑设备、与海洋盐雾接触的设备、某些化工生产设备;
    ⑦在特定条件下,如超高真空、高温、氧化、腐蚀环境,需要防止相互粘结的轴承。
    对固体润滑剂的要求是:
    ①使轴承具有低且稳定的摩擦因数;
    ②在规定的温度范围内具有化学稳定性,不会侵蚀和损伤轴瓦和轴颈的摩擦表面;
    ③能牢固地粘附在轴瓦和轴颈的摩擦表面上不会被载荷挤出两表面的接触区;
    ④有足够的耐磨性;
    ⑤无毒、经济、便于控制。
    最常用的固体润滑剂有:二硫化钥(MoS2)、石墨、氧化铅( Ph0) ,铅、银、聚四氟乙烯(PTFE )等。根据材料特征,把固体润滑剂分为无机物、软金属和聚合物3类,见表13.3-1。
固体润滑剂的种类1
固体润滑剂的种类2
    注:软金属的“最高工作温度”是它们的熔点。
    磨损和胶合是固体润滑轴承最主要的失效形式。固体润滑轴承的使用(磨损)寿命决定于轴瓦的磨损率。影响磨损率的因素除材质和环境外,与轴承设计有关的主要是轴瓦上的载荷P和滑动速度v。
    为保证轴承有一定的使用寿命,必须控制其磨损率,即控制载荷P和滑动速度v。通过实验可求得给
定磨损率的极限p、v和PV值。
    因此,固体润滑轴承的设计准则是:


 
 
(责任编辑:laugh521521)
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