多楔径向轴承

2014-08-19 15:10 作者:管理员9 来源:未知 浏览: 字号:

摘要:轴瓦孔不是简单的圆柱孔,而由特定的弧面构成,与圆柱轴颈配合形成2个或更多个楔形间隙,这样的轴承称为多楔径向轴承。它们在运转时每个收敛的楔形间隙构成一个油楔,产生液体动压力(图13.6-32)。每个油楔油膜压力的合力相当于部分瓦径向轴承的承载能力,与

    轴瓦孔不是简单的圆柱孔,而由特定的弧面构成,与圆柱轴颈配合形成2个或更多个楔形间隙,这样的轴承称为多楔径向轴承。它们在运转时每个收敛的楔形间隙构成一个油楔,产生液体动压力(图13.6-32)。每个油楔油膜压力的合力相当于部分瓦径向轴承的承载能力,与其他稳态性能一起均可按圆形轴承的曲线计算。多楔径向轴承的承载能力为各油楔承载能力的矢量和,摩擦功耗为各油楔摩擦功耗的数量和。
多楔径向轴承有单向和双向两种结构形式。双向结构(图13.6-33a)轴颈可作顺时针旋转,亦可作逆时针旋转,而单向结构(图13.6-33b)轴颈只能作单向旋转(图中为顺时针)。
    多楔径向轴承轴瓦弧面常用的曲线有:阿基米德螺旋线、偏心圆弧和不等半径圆弧组成的折线等,不等半径回弧与轴颈构成“阶梯面”楔形间隙。
    由两段不同心圆弧构成的两油椒、双向结构的轴承,习惯上称为“椭圆轴承”(图13.6-38)。
三楔径向轴承的油膜压力
多楔径向轴承的结构形式

(责任编辑:laugh521521)
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