多楔径向轴承-参数选择

2014-08-19 21:05 作者:管理员9 来源:未知 浏览: 字号:

摘要:油楔数 油楔数Z影响轴承的稳定性和承载能力。椭圆轴承的稳定区比圈形轴承的大,三楔轴承的稳定区又比椭圆轴承的大,但并非油楔数越多,稳定区越大。 油楔数增多,一般说来,轴承的承载能力将下降。而在各个半径方向上轴承的油膜刚度越均匀。 确定油楔数时要兼

油楔数
    油楔数Z影响轴承的稳定性和承载能力。椭圆轴承的稳定区比圈形轴承的大,三楔轴承的稳定区又比椭圆轴承的大,但并非油楔数越多,稳定区越大。
    油楔数增多,一般说来,轴承的承载能力将下降。而在各个半径方向上轴承的油膜刚度越均匀。
  确定油楔数时要兼顾稳定性和承载能力两方面的要求。为了提高多楔轴承的承载能力,可采用不等长的油楔,用较长的袖楔承受轴承外载荷(图13.6-36)。
    确定油楔数时还需要考虑轴瓦结构,偶数油楔便于轴瓦剖分。
半径楔隙CR与半径间阵CR*
    轴瓦油楔弧面曲率半径R与轴颈半径r之差称为半径楔限CR,它与轴颈半径r之比称为相对楔隙ψ,对椭圆轴承分别称为侧限和相对侧限。轴颈中心处于轴瓦孔几何中心时,轴颐表面到油楔弧面的最小距离,称为半径间隙CR*,它与轴颈半径,之比称为相对间除ψ*,对椭圆轴承分别称为顶除和相对顶除。
    高精度机床主轴轴承常采用2~10μm以下的最小半径间隙,相对间隙为0.0001~0.0002。速度较高
的轴承,如汽轮机、发电机、离心压缩机和水轮机等,为了减少功耗、降低温升,常采用较大的间隙,
相对间隙为0.001~0.0025。
楔形度ψ/ψ*
    相对楔隙与相对间隙之比值ψ/ψ*称为楔形度,对椭圆轴承称为椭圆度。楔形度大,表示楔形间隙的
楔角大。由表13.6一中公式可以看出,楔形度的大小主要取决于油楔偏心距s,s越大,楔形度越大。
多楔径向轴承的几何参数,符号及计算公式1
多楔径向轴承的几何参数,符号及计算公式2
    楔形度大,可能在楔形间隙的起始段形不成承载油膜,使承载油膜变短,轴承的承载能力下降,而摩擦:阻力相对增大。
    楔形度小,工艺上难以实现。同时,轴颈偏移之后,有些油楔只能形成很短的承载油膜。


(责任编辑:laugh521521)
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