动静压混合轴承

2014-09-14 09:27 作者:管理员17 来源:未知 浏览: 字号:

摘要:5动静压混合轴承 将动压效应与静压效应结合应用于一个轴承,构 成一种新型轴承,按其结合方式不同,这类轴承有3种 形式,即静压起动动压工作型、动静压联合型和静压混 合型。 (1)静压起动动压工作型 这种轴承的结构特点是在轴瓦的承载面中心部位 开有静压油

5动静压混合轴承
    将动压效应与静压效应结合应用于一个轴承,构
成一种新型轴承,按其结合方式不同,这类轴承有3种
形式,即静压起动动压工作型、动静压联合型和静压混
合型。
    (1)静压起动动压工作型
    这种轴承的结构特点是在轴瓦的承载面中心部位
开有静压油腔(参见表13.9-22附图),需要设动压与
静压两套供油系统。在转子起动前应先起动静压供油
系统,利用静压油腔的压力支承起静止的转子,然后起
动转子,待其达到预定转速后,起动动压供油系统并关
闭静压供油系统,利用动压效应支承转子及转子上的
载荷,简称静压升举轴承。它起动力矩小,起动过程无
磨损,且压力较高的静压供油系统无需长期工作,这种
轴承多用于重型机械,如冷轧机、大型立式车床、水轮
机等。
动静压联合轴承
出口一侧开设油腔(见图13.9-40).动压油楔内的压
力油流入该油腔,在腔内形成能支承续荷的静压力。
油腔内的静压力和动压油楔内的动压力共同支承转子
上的载荷。
    这种轴承称为动静压联合轴承。它承载能力高、
温升低、功耗少,但瓦面结构复杂,工艺性不好,而且起
动转矩大,起动时有磨损,未能克服动压轴承的主要缺
点。
    (3)动静压混合型
    这种轴承的结构特点是让轴瓦的承载面既能产生
动压效应,又能产生静压效应,并且只需一套静压供油
系统。在转子起动前先起动供油系统,利用静压油胶
的承载能力支承起静止的转子,然后起动转子,随着转
子转速增加,动压效应增大,待达到预定转速后施加工
作载荷,由动压与静压效应同时承受转子上的全部载
荷。称为动静压混合轴承,简称动静压轴承。
    动静压混合轴承吸收了动压和静压轴承各自的优
点,摒弃了它们各自的缺点,其供油系统的供油压力、
流量和泵功耗均可比静压轴承低,它的起动转矩比动
压轴承低,起动过程无磨损。
    这种轴承具有承载能力高、刚度大、油膜阻尼大等
特点,特别适用于转子起动后方施加工作载荷的高速、
精密主轴承和高速重载轴承。

(责任编辑:laugh521521)
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