减速器传动比的分配

2014-08-13 09:19 作者:管理员11 来源:未知浏览: 次字号: 大中小

摘要:在设计两级或多级减速器时，合理地将传动比分配到各级非常重要。因它直接影响减速器的尺寸、重童、润滑方式和维护等。分配传动比的基本原则是: 1)使各级传动的承载能力接近相等(一般指齿面接触强度)。 2)使各级传动的大齿轮浸人油中的深度大致相等，以

    在设计两级或多级减速器时，合理地将传动比分
配到各级非常重要。因它直接影响减速器的尺寸、重
童、润滑方式和维护等。
    分配传动比的基本原则是:
    1)使各级传动的承载能力接近相等(一般指齿
面接触强度)。
    2)使各级传动的大齿轮浸人油中的深度大致相
等，以使润滑简便。
    3)使减速器获得最小的外形尺寸和重量。
    (1)两级圆柱齿轮减速器

(2)两级圆锥一圆柱齿轮减速器

图10.1一两级圆柱齿轮城速器按大轮浸油深度根近传动比分配线图
    (3)兰级圆柱和圆锥一圆柱齿轮减速器
    按各级齿轮齿面接触强度相等，并能获得较小的
外形尺寸和重童的原则，三级圆柱齿轮减速器的传动
比分配可按图10.1-4进行，三级圆锥一圆柱齿轮减
速器的传动比分配可按图10.1-5进行。
图10.1-4三级圆柱齿轮减速器传动比分配线图
图10.15三级圆锥一圆柱齿轮减速器传动比分配线图