同轴式圆柱齿轮减速器

2014-08-13 13:48 作者:管理员11 来源:未知 浏览: 字号:

摘要:2 同轴式圆柱齿轮减速器(摘自JB/T 7000-1993) JB/T 7000-1993中有TZL, TZS, TZLD, TZSD 四个系列,适用于冶金、矿山、能源、建材、化工等 行业。其工作条件为:齿轮圆周速度不大于20m/s, 允许正、反转;工作环境温度为-40-40℃,低于 0℃时,起动前润滑油应预


2 同轴式圆柱齿轮减速器(摘自JB/T
    7000-1993)
    JB/T 7000-1993中有TZL, TZS, TZLD, TZSD
四个系列,适用于冶金、矿山、能源、建材、化工等
行业。其工作条件为:齿轮圆周速度不大于20m/s,
允许正、反转;工作环境温度为-40-40℃,低于
0℃时,起动前润滑油应预热;适用于水平卧式安装,
允许输出轴向下倾斜安装,输出轴与水平面夹角不大
于20°, TZLD, TZSD型的工作海拔不超过1000m
2.1 型式和标记方法
    TZL为二级传动双出轴型同轴式圆柱齿轮减速器;
Tzs为三级传动双出轴型同轴式圆往齿轮减速器。
    TZLD为二级传动直联电动机型同轴式圆柱齿轮
减速器;
    TLSD为三级传动直联电动机型同轴式圆柱齿轮
减速器。
    标记示例:

2.2 外形尺寸和安装尺寸
    TZL, TZS型减速器的外形尺寸列于表10.2-14,
TZLD, TZSD型减速器的外形尺寸列于表10.2-15。
TZL, TZS型减速器的外形尺寸
TZL, TZS型减速器的外形尺寸2
TZLD, TZSD型减速盆的外形尺寸1
TZLD, TZSD型减速盆的外形尺寸2
2.3承载能力
TZL, TZS型减速器承载能力见表10.2-16、表10.2-17,
TZLD, TZSD型减速器的实际传动比i、电动机
功率P1和选用系数K见表10.2-18。
    减速器的公称热功率见表10.2-19。减速器的工况
系数Ka、安全系数Sa、环境温度系数f1、负荷率系数
f2、公称功率利用系数f3见表10.2-20~表10.2-24。
TZL型减速器的实际传动比i和公称输入功率P1
TZL型减速器的实际传动比i和公称输入功率P1
TZL型减速器的实际传动比i和公称输入功率P1
TZL型减速器的实际传动比i和公称输入功率P1TZLD, TZSD型减速器的实际传动比i、电动机功率P1和选用系数K 1
TZLD, TZSD型减速器的实际传动比i、电动机功率P1和选用系数K 2
TZLD, TZSD型减速器的实际传动比i、电动机功率P1和选用系数K 3
TZLD, TZSD型减速器的实际传动比i、电动机功率P1和选用系数K 4
TZLD, TZSD型减速器的实际传动比i、电动机功率P1和选用系数K 5
TZLD, TZSD型减速器的实际传动比i、电动机功率P1和选用系数K 6
TZLD, TZSD型减速器的实际传动比i、电动机功率P1和选用系数K 7
TZLD, TZSD型减速器的实际传动比i、电动机功率P1和选用系数K 8
TZLD, TZSD型减速器的实际传动比i、电动机功率P1和选用系数K 9
TZLD, TZSD型减速器的实际传动比i、电动机功率P1和选用系数K 10
表10.2-19减速器的公称热功率pG1
减速器的工况系数KA
减速器的安全系数SA

2.4 选用方法
TZL、TZS 型减速器的选用。
首先,按减速器机械强度许用公称输人功率P1
选用:

若减速器的实际输入转速与表10.2-16或表10.2-17
中的三档(1500r/min, 1000r/min, 750r/min)转速
之某一档转速相对误差不超过4%,可按该档转速下
的公称功率选用合适的减速器;如果转速相对误差超
过4%,则应按实际转速折算减速器的公称功率选
用。其次,校核热功率能否通过:


    如果轴伸承受径向负荷,径向负荷不允许超过表
10.2-25中的许用径向负荷。若轴伸承受有轴向负荷
或径向负荷大于许用径向负荷,则应校核轴伸强度与
轴承寿命。
    减速器许用的瞬时尖蜂负荷凡
减速器轴伸许用径向负荷
    注:当轴为双向旋转时,表中值除以1.5。
        当外部载荷有较大冲击时,表中值除以1.4。
        当Q的作用点在轴伸外端部或轴肩处时,Q值分别为表中值的0.5倍和1.6倍。当Q作用在其他部位时,许用的Q
        值按插入法计算。
    例2 输送大块物料的带式输送机要选用TZL
型减速器,驱动机为电动机,其转速n1=1350r/
min,要求实际传动比i≈8负载功率P2=52kW,
轴伸受纯转矩,每日连续工作24h,最高环境温度
38℃。厂房较大,自然通风冷却,油池润滑。
    解:首先,按减速器机械强度许用公称输人功率
P1选用:


    不采用循环油润滑冷却,另选较大规格减速器,
按以上程序重新计算,TZL375满足要求,因此选定
的减速器为TZL375-8.04。
    此例未给出运转中的瞬时尖峰负荷,故不校核


    所选定的减速器为:TZSD225-24.01-7.5。
    此例未给出运转中的尖峰负荷,故不校核。
    TZLD, TZSD型减速器功率与直联电动机机座号
及转速对照见表10.2-26
TZLD, TZSD型减速器电动机功率 (责任编辑:laugh521521)
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