RH二环减速器

2014-08-16 11:53 作者:管理员11 来源:未知 浏览: 字号:

摘要:RH二环减速器(摘自JB/T 10299-2001) JB/T 10299-2001中规定的RH、ZZRH双曲柄 二环少齿差行星减速器可用于冶金、矿山、石油、运 输、建材、轻工、能源和交通等机械。输入轴转速n =1500r/min,齿轮圆周速度=12 m/8;可正反两向 运转;工作环境温度为-40~45℃,低

 RH二环减速器(摘自JB/T
      10299-2001)
JB/T 10299-2001中规定的RH、ZZRH双曲柄
二环少齿差行星减速器可用于冶金、矿山、石油、运
输、建材、轻工、能源和交通等机械。输入轴转速n
<=1500r/min,齿轮圆周速度υ<=12 m/8;可正反两向
运转;工作环境温度为-40~45℃,低于00C时,起
动前应预热至10℃以上。
1标记方法
标记示例:
二环减速器:

2装配型式和外形尺寸
    RH二环减速器的装配型式与外形尺寸见表
10.2-111,建筑机械用ZZRH二环减速器的装配型式
与外形尺寸见表10.2-112。
RH减速器外形及安装尺寸(摘自JB/T10299-2001)1
RH减速器外形及安装尺寸(摘自JB/T10299-2001)2
ZZRH减速器外形及安装尺寸(摘自JB/T10299-2001)1
3承裁能力
    减速器的承载能力受机械强度和热平衡许用功率
两方面的限制,因此减速器的选用必须通过两个功率
表。
    RH减速器的公称功率P1见表10.2-113,ZZRH
减速器的公称功率P1见表10.2-114。 RH减速器的热
平衡功率PG1、PG2见表10.2-115。

RH减速器公称功率P1
RH减速器公称功率P1-2
RH减速器公称功率P1-3
ZZRH减速器公称功率P1-1
ZZRH减速器公称功率P1-2
4选用方法
    首先按减速器机械强度许用输人功率P,选用,
如果减速器的实用输人转速与承载能力表中的四档
(1500, 1000, 750, 600)转速之某一档转速相对误
差不超过4%,可按该档转速下的公称功率选用相当
规格的减速器。如果转速相对误差超过4%,则应按
实际转速折算减速器的公称功率选用功率,然后校核
减速器热平衡许用功率,如愉出轴承受轴向载荷
(除转矩外),应校核轴伸安全系数。
    1)按减速器机械强度限制的承载能力P1选定
减速器公称输人功率P,是在减速器由电动机99动,
每日lOh平稳连续工况下,每小时起动次数不超过
10次计算决定。当不同原动机驭动,不同载荷(减
速器传递功率P2)性质下,见表10.2-115.应考虑
工况系数KA和安全系数SA,并满足下列计算公式

减速器的工况系数KA

2按减速器在给定条件下(油池润滑,环境温
度20℃,最高油温90℃,每小时负荷持续率为
100%),热平衡时的临界功率(即热平衡功率)Pc1
选定,见表10.2-115,应考虑环境温度系数f1(见表
10.2-118)、每小时负荷持续率系数f2(见表10.2-
119)、公称功率利用系数f3(见表10.2-120),并满
足下列计算公式:
减速器安全系数SA
环境温度系数f1
负荷率系数f2
减速器公称功率利用系数f3

    3)当P2t> Pc1,时,应采用油冷却器或稀油站集
中循环润滑,采用油冷却器通常是把减速器本体容
积作为注油油箱,通过冷却器冷却的油再保证人出
口油温沮差的条件下,达到油沮平衡。这两种冷却
方法油温平衡时的热功率称之为PG2,其值应大于
P2t。
    4)本系列减速器的最大许用尖峰负荷(短时过
载或起动状态)为许用极定负荷能力的2倍。当按上
述方法所选减速器,其实际尖峰负荷超过许用值时,
可按1/2的实际尖峰负荷(即P1/2或T1/2)另行选
择。
    5)选用举例
    例11:需要一台RH二环减速器,驱动建筑
用卷扬机,减速器为系列第I种装配型式,油池
润滑。


即工作状态的热功率小于减速器热平衡功率,因此无
需增加冷却措施。
    结论:选RH255, i=20是合适的,输出轴端无
附加载荷,轴伸安全系数不必校核,起动转矩满足要
求。
 

(责任编辑:laugh521521)
文章分享:

标签:
版权所有: 非特殊声明均为本站原创文章,转载请注明出处: 机械资料网