摘要:过载保险装置 机件传递的动力，经常因载荷的变化而发生较大 的波动，如果超出机件的承受能力，就可能损伤机 件，甚至造成事故性的破坏。所以在一些机器上设置 安全过载保险装置是必要的，一般采用过载螺钉、剪 切销和摩擦式等保险装置，以螺钉、销子的折断或
过载保险装置
机件传递的动力，经常因载荷的变化而发生较大
的波动，如果超出机件的承受能力，就可能损伤机
件，甚至造成事故性的破坏。所以在一些机器上设置
安全过载保险装置是必要的，一般采用过载螺钉、剪
切销和摩擦式等保险装置，以螺钉、销子的折断或摩
擦面的打滑等方式来切断动力防止过载以保证安全。
1)加压机构的保险装置 图11.2-215中所示为
卧式锻造机中加压机构的螺栓断开式保险装置。主动
件1通过中间构件3, 2和连杆AB带动加压滑块7,
连杆AB由4, 6两构件铰接于C点，并用过载螺栓5
固紧组成，校接点C不在AB线上。当AB受力过载
时，螺栓5被拉断，连杆AB变为二个铰接着的构件
4, 6。这时机构运动即使不停止也不会造成其他构件
的损坏。杆4, 6的过载保护联接还可用气压、弹簧
等方法实现。
2)带断路开关的剪切销保险装置 图11.2-216
中主动轮1通过剪切梢5带动从动盘6，当过载时销
5被剪断，1和6间产生相对转动，使1上的摆特2
摆动到图上双点划线位置，并用柱销4碰撞停车开关
3实现停车。
3)弹性支座过载保险装置 图11.2-217中曲柄
摇杆机构ABCD以曲柄1作主动件转动.通过连杆2
带动摇杆3绕弹性支座D摆动。当3上的E处承受的
载荷过载时，杆3的支点D将用构件4压缩弹赞实现
保护作用。
4)弹黄保险装置 图11.2-218中图a，主动摆
杆1与滑块2铰接，通过压缩弹簧3推动杆4, 5和
棘爪7，使棘轮8作单向间歇转动。过载时，压缩弹
簧3被压缩过多，使1上的销a由杆6上的窄槽滑进
宽槽的凹口内。在摆杆1的回程中由销a带动杆6拉
起棘爪7，如图b所示，杆5摆动不再推动棘轮。如
果在主动摆杆1的左侧适当位置安装断路停止开关
9，在过载时杆1带动杆6的左端与开关9相碰撞使
电路切断，实现停车。
5)丝锥防断钢球保险装置 图11.2-219中主动
套1通过用弹簧压紧的钢球2带动丝锥的方柄3。当
过载时，丝锥方柄将钢球2推到球孔中，1, 3之间
打滑，以防丝锥扭断。用调整螺钉4调节弹簧压力得
到不同的打滑转矩，当螺钉4旋到底，可得极限转
矩。
6)滚珠式安全联轴器 图11.2-220中主动盘1
和从动盘’2都装有滚珠，由于弹簧4的推力作用，
主、从动盘的滚珠互相啮合。套筒3用滑键与从动盘
2连接，同时3用键与轴6连接，用螺母5来调整弹
簧4的压力，调整后用销钉7将5固定在轴6上。当
传递的转矩过载时，弹簧4被压缩，使从动盘在轴6
上右移，主、从动盘产生滑移。该机构用于经常过载
又需要安全的地方，如机床的进给机构。
7)爪式保险离合器 图11.2-221中负载齿轮4
和中间套3用爪式离合器连接，在3的左端隔180°配
有V形槽与滚子2接合，2装在主动轴1上。过载
时，V形槽斜面与滚子相互作用，通过3克服弹簧5
的推力，使3, 4向右移动，将传动系统断开。当1
转过180。后，3在弹赞的作用下其V形楷再度对准滚
子重新接合，但齿轮4仍旧停留在右侧原处，4, 3
脱离。轮4要重新转动，必须将齿轮4左移，使4, 3
间的离合器接合。旋转螺塞6可调整弹笑力的压力。
8)差动保险离合器 图11.2-222中主动轴a
作系杆带动行星齿轮1，使1分别与内齿中心轮3,
外齿中心轮2啮合传动，2轮轴b是有负载的从动
轴。如拉紧制动器4，则3不动，a带动b转动。
如松开制动器4, 2因有负载不转，3空转。调整4
的制动力矩，可使过载时3能克服制动力矩而转
动，起到保险作用。
9)离心式保险离合器 图11.2-223中曲柄1作
主动件，摇块3与从动盘5铰接，装有重锤4的杆2
可相对3滑动。当曲柄1转速不高时，由于盘5带有
负载不动，1,2,3成为曲柄摇块机构。当曲柄1转
速增高到一定值后，4的离心力有使1, 2拉成直线
趋势，盘5被带动。若从动盘5过载，盘5将不动，
构件1、2、 3又成为曲柄摇块机构作不传力的运动。
10)平面摩擦保险离合器 图11.2-224中主动
带轮1通过康擦片7等用摩攘力带动套筒5和从动轴
2转动。套简8作轴向定位。当轴2过载时，摩擦面
打滑起保险作用。摩攘面间的压紧力是由碟形弹簧9
产生，旋转螺母10调整压紧力的大小，可改变传递
转矩的极限值。图中3是键，4, 11是紧定螺钉，6
为隔套。摩擦面也可做成锥面，以增大接触面间的摩
擦力。压紧力可由弹簧产生，也可用斜面、杠杆压紧
机构、液压机构，电磁力和离心力等产生。
11)杠杆式安全保险机构 图11.2-225中杠杆
2, 3分别以A, B为固定中心摆动，杆2, 3的上端
制有滑槽，二槽由销轴6和构件S连接。电梯钢丝绳
穿过电梯框架上的拉杆4的顶环，通过压缩弹赞I拉
吊框架，使其沿铅垂导轨上下运动。一旦钢丝绳拉
断，拉杆4在压缩弹簧1推动下向下移动，同时4推
压构件5，使2, 3分别绕A, B转动促使联锁装置动
作，及时防止电梯框架下滑而保证安全。
(责任编辑：laugh521521)
机件传递的动力，经常因载荷的变化而发生较大
的波动，如果超出机件的承受能力，就可能损伤机
件，甚至造成事故性的破坏。所以在一些机器上设置
安全过载保险装置是必要的，一般采用过载螺钉、剪
切销和摩擦式等保险装置，以螺钉、销子的折断或摩
擦面的打滑等方式来切断动力防止过载以保证安全。
1)加压机构的保险装置 图11.2-215中所示为
卧式锻造机中加压机构的螺栓断开式保险装置。主动
件1通过中间构件3, 2和连杆AB带动加压滑块7,
连杆AB由4, 6两构件铰接于C点，并用过载螺栓5
固紧组成，校接点C不在AB线上。当AB受力过载
时，螺栓5被拉断，连杆AB变为二个铰接着的构件
4, 6。这时机构运动即使不停止也不会造成其他构件
的损坏。杆4, 6的过载保护联接还可用气压、弹簧
等方法实现。
2)带断路开关的剪切销保险装置 图11.2-216
中主动轮1通过剪切梢5带动从动盘6，当过载时销
5被剪断，1和6间产生相对转动，使1上的摆特2
摆动到图上双点划线位置，并用柱销4碰撞停车开关
3实现停车。
3)弹性支座过载保险装置 图11.2-217中曲柄
摇杆机构ABCD以曲柄1作主动件转动.通过连杆2
带动摇杆3绕弹性支座D摆动。当3上的E处承受的
载荷过载时，杆3的支点D将用构件4压缩弹赞实现
保护作用。
4)弹黄保险装置 图11.2-218中图a，主动摆
杆1与滑块2铰接，通过压缩弹簧3推动杆4, 5和
棘爪7，使棘轮8作单向间歇转动。过载时，压缩弹
簧3被压缩过多，使1上的销a由杆6上的窄槽滑进
宽槽的凹口内。在摆杆1的回程中由销a带动杆6拉
起棘爪7，如图b所示，杆5摆动不再推动棘轮。如
果在主动摆杆1的左侧适当位置安装断路停止开关
9，在过载时杆1带动杆6的左端与开关9相碰撞使
电路切断，实现停车。
5)丝锥防断钢球保险装置 图11.2-219中主动
套1通过用弹簧压紧的钢球2带动丝锥的方柄3。当
过载时，丝锥方柄将钢球2推到球孔中，1, 3之间
打滑，以防丝锥扭断。用调整螺钉4调节弹簧压力得
到不同的打滑转矩，当螺钉4旋到底，可得极限转
矩。
6)滚珠式安全联轴器 图11.2-220中主动盘1
和从动盘’2都装有滚珠，由于弹簧4的推力作用，
主、从动盘的滚珠互相啮合。套筒3用滑键与从动盘
2连接，同时3用键与轴6连接，用螺母5来调整弹
簧4的压力，调整后用销钉7将5固定在轴6上。当
传递的转矩过载时，弹簧4被压缩，使从动盘在轴6
上右移，主、从动盘产生滑移。该机构用于经常过载
又需要安全的地方，如机床的进给机构。
7)爪式保险离合器 图11.2-221中负载齿轮4
和中间套3用爪式离合器连接，在3的左端隔180°配
有V形槽与滚子2接合，2装在主动轴1上。过载
时，V形槽斜面与滚子相互作用，通过3克服弹簧5
的推力，使3, 4向右移动，将传动系统断开。当1
转过180。后，3在弹赞的作用下其V形楷再度对准滚
子重新接合，但齿轮4仍旧停留在右侧原处，4, 3
脱离。轮4要重新转动，必须将齿轮4左移，使4, 3
间的离合器接合。旋转螺塞6可调整弹笑力的压力。
8)差动保险离合器 图11.2-222中主动轴a
作系杆带动行星齿轮1，使1分别与内齿中心轮3,
外齿中心轮2啮合传动，2轮轴b是有负载的从动
轴。如拉紧制动器4，则3不动，a带动b转动。
如松开制动器4, 2因有负载不转，3空转。调整4
的制动力矩，可使过载时3能克服制动力矩而转
动，起到保险作用。
9)离心式保险离合器 图11.2-223中曲柄1作
主动件，摇块3与从动盘5铰接，装有重锤4的杆2
可相对3滑动。当曲柄1转速不高时，由于盘5带有
负载不动，1,2,3成为曲柄摇块机构。当曲柄1转
速增高到一定值后，4的离心力有使1, 2拉成直线
趋势，盘5被带动。若从动盘5过载，盘5将不动，
构件1、2、 3又成为曲柄摇块机构作不传力的运动。
10)平面摩擦保险离合器 图11.2-224中主动
带轮1通过康擦片7等用摩攘力带动套筒5和从动轴
2转动。套简8作轴向定位。当轴2过载时，摩擦面
打滑起保险作用。摩攘面间的压紧力是由碟形弹簧9
产生，旋转螺母10调整压紧力的大小，可改变传递
转矩的极限值。图中3是键，4, 11是紧定螺钉，6
为隔套。摩擦面也可做成锥面，以增大接触面间的摩
擦力。压紧力可由弹簧产生，也可用斜面、杠杆压紧
机构、液压机构，电磁力和离心力等产生。
11)杠杆式安全保险机构 图11.2-225中杠杆
2, 3分别以A, B为固定中心摆动，杆2, 3的上端
制有滑槽，二槽由销轴6和构件S连接。电梯钢丝绳
穿过电梯框架上的拉杆4的顶环，通过压缩弹赞I拉
吊框架，使其沿铅垂导轨上下运动。一旦钢丝绳拉
断，拉杆4在压缩弹簧1推动下向下移动，同时4推
压构件5，使2, 3分别绕A, B转动促使联锁装置动
作，及时防止电梯框架下滑而保证安全。
(责任编辑：laugh521521)
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