普通型带式制动器

2014-10-26 21:07 作者:管理员17 来源:未知 浏览: 字号:

摘要:5带式制动器 5.1普通型带式制动器 这种制动器常用于中、小载荷的起重运输机械、 车辆、一般机械及人力操纵的机械中。其型式有简单 式、差动式和综合式3种。 5.1.1结构型式 图15.3-26为简单式带式制动器,它由制动轮1, 制动钢带2和制动杠杆3等所组成。其特点

5带式制动器
5.1普通型带式制动器
    这种制动器常用于中、小载荷的起重运输机械、
车辆、一般机械及人力操纵的机械中。其型式有简单
式、差动式和综合式3种。
5.1.1结构型式
    图15.3-26为简单式带式制动器,它由制动轮1,
制动钢带2和制动杠杆3等所组成。其特点是带的一
端就固定在制动杠杆的支点上。杠杆3上装有紧闸用
的重锤4和松闸用的长行程电磁铁5。此外,在杠杆
上还装有紧闸时用的缓冲器6,以减轻紧闸时的冲击。
制动钢带的外围装有固定的挡板7,并利用其上的均
布调节螺钉8以保证制动带与制动轮的分开间隙均匀。
带式制动器结构图
为了防止制动带从制动轮上滑脱,可将制动轮做成
具有轮缘(图15.3-27a),或是在挡板上装调节螺钉处
焊接一些卡爪(图15.3-27b)。为了增大带与轮接触面
的摩擦因数,在钢带表面用埋头铆钉或螺钉固定一层石
棉带或木块等作为覆面。带的两端用专门的连接件(图
15.3-28)与杠杆连接。其中一端作刚性固接(图15.3-
28的,另一端利用螺纹连接(图15.3-28b),可按带与
轮的松开间隙大小来调节带的长短。
带式制动器的制动轮与制动带
带式制动器的工作原理图
带式制动器的制动轮尺寸(荐用值)

制动钢带荐用尺寸
连接制动带用的铆钉应按抗剪强度验算,对于材
料为Q215一A和Q235一A的铆钉,其许用切应力可取
〔r〕=50一6OMPa,
    设计制动器时,制动带与制动杠杆的交角应接近
于直角,以达到消除作用到杠杆心轴上的附加分力,
和减少带在杠杆上固定点所需的闭合行程。
    关于制动器操纵部分的计算,将随上述3种不同
型式的制动器而有所差别,其计算式见表15.3-34,
    这种制动器除用重锤外,必要时可用弹簧代替,
也可用液力、气力或人力代替电磁铁的吸力来松
闸。
    这种制动器的特点:
    1)构造简单紧凑;
    2)包角大(可超过2 ),制动转矩大,相同制
动轮直径时,带式为块式的2一2.5倍。
    其缺点为:
    l在制动时,制动轴附加相当大的弯曲作用力.
其值等于带张力F1、F2的向量和;
    2)由于带的绕出端和绕人端的张力不等,故带
沿制动轮周围的比压力也不等,随着磨损也不均匀,
其差别为r倍(如u=0.2一0.4, a=250o一270。时,
e=2.4-6.6倍);
3)简单和差动带式制动器的制动转矩随转向而
异。因而限制了它的应用范围。
这种制动器适于应用在转矩较大而又要求紧凑的
场合制动,如用于移动式起重机中。
带式制动器操纵部分的计算与说明带式制动器操纵部分的计算与说明1

(责任编辑:laugh521521)
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