多点啮合柔性传动装置的主要结构型式与受力分析

2014-08-13 11:36 作者:管理员11 来源:未知 浏览: 字号:

摘要:2主要结构型式与受力分析 常用的杆式(B. F. T.)、整体外壳式、固定滚轮 式(B. F. )、推杆式(B. F. P.)和偏心滚轮式 (T. S. P.)的结构、性能、特点及受力分析等可参看 参考文献[40]~[42]。 当全部传动装置,包括原动机都是悬挂安装于主 轴者,称为全悬挂系;若

2主要结构型式与受力分析
    常用的杆式(B. F. T.)、整体外壳式、固定滚轮
式(B. F. )、推杆式(B. F. P.)和偏心滚轮式
(T. S. P.)的结构、性能、特点及受力分析等可参看
参考文献[40]~[42]。
    当全部传动装置,包括原动机都是悬挂安装于主
轴者,称为全悬挂系;若仅低速级和部分传动装置悬
挂安装于主轴,而原动机或部分高速级传动装置仍安
装于地基上者称为半悬挂系。
    下面分别介绍在实际使用中较成功的偏心滚轮式
和整体外壳式多点啮合柔性传动的结构。
    图9.5-1为偏心滚轮式(T. S. P.),它应用于大
型氧气转炉倾动装置等,属于半悬挂的形式。4个电
动机通过非悬挂的初级减速器和悬挂小车上的减速
器,驭动主轴上的大齿轮。两个小车,通过连接销
后,再通过直杆和扭力杆相连。
    小车的滚轮,在齿轮内缘滚道上滚动定位,用偏
心调整限制传动最大侧隙,在低速级大小齿轮间也有
凸缘用以保持传动的最小侧隙。
    图9.5-2为整体外壳式,它是我国宝钢300t大型
转炉倾动机构简图。它属于全悬挂四点啮合的配置形
式。悬挂减速器1悬挂在转炉耳轴外伸端上,与末级
大齿轮同时啮合的4个小齿轮轴端的初级减速器2、
制动器6和直流电动机7联接。初级减速器2通过箱
体上的法兰用螺钉固定在悬挂减速器箱体上。制动器
和电动机则支承在悬箱体撑出的支架上。这样整套传
动机构均通过悬挂减速器箱体悬挂在转炉的耳轴上。
为了防止悬挂在耳轴上的传动机构绕耳轴旋转,悬挂
减速器箱体通过与之铰接的两根立杆及曲柄与水平扭
力杆柔性抗扭缓冲装置连接。当缓冲装皿过载时,可
将悬挂减速器箱体直接支承在地基或制动装置3上,
这样可避免翻倒或逆转等事故,增加传动装置的安全
可靠性。其4点的负荷均衡由电动机特性及电器控制
系统解决。
我国设计的8t氧气转炉传动试验装置
(责任编辑:laugh521521)
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